对话高合汽车总监杨悦卿。从车企总监到带货主播，他遗憾是什么？
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<p>  坚守与现状：2024 年 2 月 18 日高合停工停产后，他因 “相信暂时” 未离职，为保障售后直播带货（卖牛排 / 烤肠），曾哭求同行善待同事；目前仍在岗，工资仅 2690 元，正配合股东悦达集团维护车主售后（保有量超 1 万）。
困境根源：核心是 “酒香怕巷子深”—— 产品堆料（电动门、后轮转向等）致 60 万定价不赚钱，且营销不足；对比华为 / 小米 “降维打击” 式营销，高合传统思维错失市场。
行业洞察：认可中国技术（智驾 / 座舱领先），但强调整车集成非 “拼零件”，百年车企调校能力需积累；劝汽车专业新人 “热爱可入，否则慎选”，因行业内卷曾让他焦虑掉泪。
个人初心：18 年从业（通用赛欧 / 昂科威等），坚持因 “不甘心” 产品夭折；若重来仍选汽车，因热爱超越挫折。
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